У Києві констатується суттєве скорочення випуску тролейбусів на маршрути після останнього підвищення вартості проїзду. За даними громадської організації «Пасажири Києва», загальна кількість тролейбусів на лініях поменшала приблизно на 35%, а на окремих ключових маршрутах скорочення перевищує половину парку.
В ГО зазначають, що, незважаючи на обіцянки міської влади 2018 року, нібито підвищення тарифів має сприяти оновленню рухомого складу та ремонту транспорту — реальна ситуація інша. Через відсутність масштабних капітальних ремонтів та недостатніх закупівель нових тролейбусів випуск на маршрути за останнє десятиліття скоротився майже вдвічі і у 2026 році становить близько 238 одиниць.
У самій організації додають, що з моменту підвищення тарифів у 2018 році скорочення становить близько 35%, а тенденція до зниження помітна ще до повномасштабного вторгнення: у період 2016-2021 років випуск тролейбусів зменшився приблизно на чверть.
Активісти пояснюють, що частково причина криється в технічному стані рухомого складу — випуск на маршрути залежить передусім від кількості справних тролейбусів, а не лише від наявності персоналу.
Найбільше скорочення помітно на найпопулярніших лініях. Зокрема, на маршрутах №30 та №31 випуск впав з 42 до 20 одиниць; на №40 та №40к – з 25 до 11; а на №37 та №37а – з 24 до 9 тролейбусів.
У «Пасажирів Києва» також зазначають, що нещодавні закупівлі нових тролейбусів частково гальмують подальше зниження випуску. p align=”justify”> Частина придбаних машин має обмежений автономний хід, що ускладнює експлуатацію на ділянках маршруту без контактної мережі або її пошкоджень.
Активісти звертають увагу на те, що в інших українських містах уже експлуатують тролейбуси з великим запасом автономного ходу, здатні долати складні відрізки маршруту без підключення до контактної мережі.
Крім того, вони вважають за доцільне розглянути закупівлю зчленованих тролейбусів для збільшення пасажиромісткості в умовах обмеженого випуску техніки.
Фото: Пасажири Києва
