У Росії через подорожчання бензину мешканці сіл дедалі частіше купують коней замість позашляховиків. Завдяки цьому близько тисячі тварин таким чином останнім часом уникли відправки на бійню.
Про це пише Telegram-канал Mash.
За словами заводників, продаж коней зріс у рази. Тільки за останній місяць у деяких продавців купили або забронювали по сім-вісім тварин, хоча раніше один кінь міг чекати покупця по два-три місяці.
Причиною називають вартість утримання автомобілів у селах. Для частини населення тримати коня виявилося дешевшим, ніж постійно заправляти позашляховики на кшталт УАЗу чи Ниви.
Коней купують для поїздок бездоріжжям, у ліс, на сіножаті і для роботи по господарству. Робочий кінь у Росії зараз коштує 100-200 тисяч рублів залежно від віку, породи та підготовки.
Водночас утримання тварини також потребує витрат. Розчищення копит проводять приблизно раз на півтора місяці і коштує близько 3 тисяч рублів, підкови змінюють раз на два місяці за тисячу рублів. Також потрібні сіно, підживлення та ветеринар.
Незважаючи на ці витрати, для багатьох сільських жителів кінь став більш вигідною альтернативою автомобілю.
Як повідомляє російське видання The Moscow TimesТакож на тлі дефіциту пального в Росії зріс попит на велосипеди. За даними CDEK.Shopping, у червні продажі велосипедів на платформі збільшилися на 131% порівняно з травнем. Виторг за цей період зріс на 263%. Понад половину замовлень припало на гірські велосипеди. Покупці все частіше розглядають велосипед як альтернативу особистому автомобілю.
Минулого тижня спікер Держдуми РФ В’ячеслав Володін закликав приділити пріоритетну увагу розвитку трамвайного сполучення у великих містах. За його словами, один трисекційний трамвай може перевозити до 260 пасажирів та замінити близько 200 автомобілів. Голова комітету Держдуми з транспорту Євген Москвичов закликав автомобілістів “потерпіти” черги на автозаправках та заявив, що дефіциту пального немає, хоча черги на АЗС зберігаються.
Причиною дефіциту стали масовані удари українських безпілотників по нафтопереробних заводах. За підрахунками аналітика Energy Intelligence Ліама Піча, з березня БПЛА щонайменше 50 разів атакували об’єкти нафтової промисловості. На початок червня простоювали близько 30% нафтопереробних потужностей. В результаті, за даними Reuters, виробництво бензину впало на 25% – до 85 тисяч тонн на добу, тоді як літнє споживання становить 110 тисяч тонн.
