Індія планує знизити імпортні мита на автомобілі з Євросоюзу до 40% замість нинішніх 70-110%. Це може стати найбільшим відкриттям індійського автомобільного ринку та частиною майбутньої угоди про вільну торгівлю між Індією та ЄС.
Як повідомляється Reuters Посилаючись на джерела, уряд прем’єр-міністра Нарендри Моді погодився негайно знизити податок на обмежену кількість автомобілів з країн ЄС митною вартістю понад 15 тисяч євро. Надалі мито планується поступово знизити до 10%.
Це рішення відкриє більший доступ до індійського ринку для європейських автовиробників, включаючи Volkswagen, Mercedes-Benz і BMW. За словами співрозмовників агентства, переговори залишаються конфіденційними, і умови можуть змінитися в останній момент. Міністерство торгівлі Індії та Європейська комісія відмовилися від коментарів.
Очікується, що у вівторок Індія та ЄС оголосить про закінчення тривалих переговорів щодо угоди про вільну торгівлю, яку Брюссель і Нью-Делі вже називають «матір’ю всіх угод». Очікується, що документ значно розширить двосторонню торгівлю та підтримає індійський експорт, включаючи текстиль та ювелірні вироби, на які з кінця серпня в Сполучених Штатах застосовуються 50-відсоткові мита.
Зараз Індія є третім за величиною автомобільним ринком у світі після США та Китаю, але її автомобільна промисловість традиційно добре захищена. Імпортні мита на легкові автомобілі сягають 110%, що неодноразово піддавалося критиці з боку міжнародних виробників, зокрема генерального директора Tesla Ілона Маска.
За даними джерел, Нью-Делі пропонує негайно знизити мито до 40% для близько 200 тисяч автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння на рік. Однак електромобілі будуть виключені з пільгового режиму протягом перших п’яти років, щоб захистити інвестиції вітчизняних виробників, таких як Mahindra & Mahindra і Tata Motors. Після цього аналогічне зниження мита зазнають електромобілі.
Зменшення податкового навантаження стане серйозним поштовхом для європейських компаній, включаючи Volkswagen, Renault, Stellantis, а також преміальних брендів Mercedes-Benz і BMW, які вже мають виробництво в Індії, але обмежені в зростанні через високі тарифи. Зниження тарифів дозволить їм продавати імпортні моделі за більш доступними цінами та ширше тестувати ринок перед тим, як робити нові інвестиції.
В даний час частка європейських автовиробників на ринку Індії, а це близько 4,4 млн автомобілів на рік, не перевищує 4%. На ринку домінують японська Suzuki та місцеві бренди Mahindra і Tata, які разом контролюють близько двох третин продажів. Очікується, що до 2030 року ринок зросте до 6 мільйонів автомобілів на рік, і ряд компаній вже готуються до нових інвестицій.
