Комунальне підприємство «Київський метрополітен» надало офіційний коментар щодо можливості збільшення кількості місць для сидіння на платформах. Незважаючи на численні звернення від пасажирів, встановлення додаткових стаціонарних рядів на станціях поки що неможливе через суворі вимоги пожежної безпеки та правила екстреної евакуації.
У підземці зазначають, що вільний простір на платформах має критичне значення для запобігання тиску та зменшення ризику травм під час надзвичайних ситуацій.
Питання комфорту тих, хто довго перебуває в метро, набув широкого резонансу ще у 2022 році, коли жителі столиці активно підтримали електронну петицію з вимогою збільшити кількість місць для сидіння на станціях.
Однак архітектурні та норми безпеки метрополітену встановлюють чіткі обмеження: усі нинішні ряди, розташовані на платформах, були передбачені у проектній документації ще під час будівництва відповідно до Державних будівельних норм (ДБН). Їхнє розміщення розраховане так, щоб не перешкоджати пасажиропотоку.
Монтаж будь-яких стаціонарних конструкцій суттєво зменшить корисну площу середніх залів та перонів. У разі термінової евакуації це може ускладнити рух людей і спричинити скупчення біля виходів, ескалаторів або переходів.
Хоча встановлення постійних рядів неможливе, адміністрація метрополітену подбала про додаткові засоби комфорту для пасажирів, які використовують станції як укриття під час тривалих повітряних тривог.
Для цього доступні переносні сидіння — розкладні стільці та килимки, які до метрополітену передали благодійні організації та волонтери. Щоб отримати таке сидіння на час перебування в укритті, достатньо звернутися до чергового персоналу на станції.
У столиці готуються до масштабного ремонту тунелів метро на ділянці між станціями метро «Тараса Шевченка» та “Почайна”, що може суттєво ускладнити рух на синій гілці майже на два роки. Йдеться про капітальне відновлення перегінних тунелів, збудованих понад 40 років тому у складних гідрогеологічних умовах.
Фото: із відкритих джерел
